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中秋和国庆来了BOB综合体育登录入口，旅游的心思又擦掌磨拳了。

高铁抢票难，宽泛飞机价钱高，不上不下的廉价航空，平正就写在它的名字里：机票低廉。

但也有亲历者们合计，低票价换来的是糟心，悻悻然将它们称为「空中绿皮」。

不看应知坐廉航，就不合计我方省钱了

廉价航空，有时是世上最讲协议精神的所在之一了。

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如果你是第一次坐廉航，也没怎样仔细读应知，很可能合计我方上当上圈套，行李便是第一谈关卡。

宽泛航空获胜登机、无需托运的行李箱，会被九元航空婉拒，因为这是高端经济舱才有的福利。

▲ 图片来自：九元航空官网

▲ 图片来自：春秋航空官网

春秋航空的空口无凭也写得清澄露出，只高东谈主提一件 20×30×40 厘米、最大分量 7 千克的行李上飞机。说好了若干便是若干，以致会用作念实验般的严谨派头，拿尺子帮你测量。

▲ 图片来自：小红书@Momo（旅行版）、@小金鱼铝制箱包

除了随身行李合分别规，有莫得免费托运行李额，也不遮不掩地写在购票界面。

行李逾额了的话也好办，你有两种采纳。费钱，以及费钱。

要么付费升级手提行李额或升舱，带入客舱的行李尺寸也就升级了；要么付费办理托运，廉航们还在官网千打发千叮万嘱，提前几小时线上买托运行李额，比机场柜台临时补要低廉。

▲ 国内航阶梯上托运行李收费范例. 图片来自：九元航空官网

来得及在柜台补也还好，最惨的是在登机口被拦下，超规的行李就要按件收取了，搞不好比机票本人还贵。

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浅易来说，官网一个价，柜台一个价，登机口又一个价，买早不买晚，能线上就不线下。

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▲登机口超规行李收费范例. 图片来自：春秋航空

关于廉航的行李章程，著名生涯类搜索引擎小红书上的连络也有许多，还流传着一条不成文的法令，比起行李箱，廉航对背包的派头相对宽松。是以，网友们王人使尽浑身解数把我方扮成行李架子。

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▲ 图片来自：小红书@杜全有、@小好意思

终于要登机了，如果你的飞机泊岸在远机位，只可乘坐摆渡车，不行获胜通过廊桥登机，那也只可认栽。倒也不是说一定，但廉航为了镌汰起降费，如实会尽可能少用较贵的机场设施。

▲ 图片来自：wiki

登上了飞机，才能千里浸式体验廉航的不落俗套。创立于 2004 年的春秋航空，是国内最早、范围最大的廉航，有时因为受众面广，吐槽它的声息也最多。

座椅前后排距离近，小桌板宽度窄，靠背角度不行革新，复刻绿皮火车的直角座椅体验。

▲ 图片来自：YouTube@Order Aviation

但也无谓紧张，空姐空少带着你作念播送体操，扬扬自得捶胳背捶腿，帮久坐的你舒经活络。

▲ 图片来自：小红书@邢早早、@AAA 搓澡工老肖、@我爱吃贝果

既然花更少的钱买了座位，其他无可不可的东西就得收费。机上文娱是莫得的，如果冷了渴了饿了，毛毯 12 元，矿泉水 10 元，飞机餐固然也得费钱。莫得心思准备的乘客，仿佛被买东西不给包邮背刺了。

▲ 春秋航空提前预定餐食的价钱.

不会作念销售的不是好空乘，飞稳之后出没的推车，不是为了发餐而是为了卖货，可能当你睡得糊涂的时候，空姐空少戴着扩音器口播半小时，卖完航模卖粉底液，先容完记念品先容免税品，还以为我方穿越到了哪个短视频直播间。

▲ 图片来自：抖音@雨后的彩 虹、@全部精彩

抽象各项成分，廉航的性价比也就成了薛定谔的猫，好不好我方坐了才知谈。

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如果是个进修丰富的老司机，自带外衣保暖，用杯子接好水，不吃飞机餐也不托运行李，戴上降噪耳机两耳不闻窗外事，那么廉航就剩下价钱低和速率快，营救学生党和异域恋。

如果稍不珍藏，加了这里那里的钱，可能也就莫得低廉若干，体验还不够好。

这就印证了两个道理，一是契机总给有准备的东谈主，二是世上不存在又快又好又低廉又容易的东西。

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对乘客孤寒，对我方更孤寒

廉航的外皮发扬是机票低，但宽泛航空也时往往有特价票。廉航们长年保持住了廉价，根底在于它们的缱绻阵势不同。

为什么能作念到廉价？当然是老本低了。怎样压老本呢？一种样子便是上头说到的、险些东谈主东谈主看得见的部分，餐饮、托运、机上文娱等非必需品能砍就砍。

既减少了采购老本，减轻了飞机载重，简洁了燃油支拨，还能通过附加处事赢利。

廉航其他的省钱大法更为隐形，春秋航空便是深谙孤寒划定的优秀代表。

从卖票运行，春秋航空就要紧紧把主动权持在手中，研发了我方的 IT 系统，提高机票的直销比例，欠亨过中航信品级三方系统分销、订座和结算，从而镌汰销售老本。

票价虽低，但「买定离手」。

春秋航空的退票手续费可不低，升空前 2 小时到 24 小时退票，原票款的 80% 就充任退票费了。真白菜价无所谓，如果价钱上千，那心只可和大润发杀鱼的刀子一样冷。

▲ 图片来自：春秋航空小法子

摆放在客厅正好，这些被称为“馈赠佳品”，不仅仅是因为它们的装饰性，更是因为它们都是寓意良好的“吉祥树”。

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让乘客自行打印登机牌或网上值机，亦然廉航的一种省钱样子。春秋航空之前辩论过「东谈主工值机另收处事费」，但最终莫得上线，但其他廉航真有这样作念的。

2020 年疫情本领，马来西亚廉航亚洲航空推出了「柜台登记费」，国内航班约 31 元，国外航班约 47 元，饱读舞无斗争自主值机。欧洲廉航瑞安航空，更早有了收取机场柜台值机费的章程，价钱也更贵，约为 55 欧元。

▲ 自助值机.

单一机型则是春秋航空又一个省钱大法，旗下飞机基本王人是空客 A320 系列，因为 A320 是天下上最练习、最普及的机型之一，采购、维修、配件替换等用度王人更为可控。

A320 如故很讲性价比了，春秋航空还能想尽办法加多座位数，镌汰单个座位的客运老本。

宽泛 A320 客机有 158 个座位，春秋航空将头等舱空间留出来修复经济舱，并将座位罅隙减少 3 到 5 厘米，将座位数加多到 180 个。所谓的商务舱，也仅仅加多了腿部空间。

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2015 年，春秋航空给与了第一架 186 座的空客 A320，这是空客按照春秋航空忽视，将后厨空间减半后更正的新机型；2020 年，春秋航空又喜提空客 A321，机身尺寸加长、座位变多，但飘零员不错共用，发动机亦然疏浚型号。

▲春秋航空主若是 3 种机型. 图片来自：春秋航空官网

另外，东谈主力和时辰王人是海绵里的水，挤挤总会有的。

疏浚的 24 小时里，春秋航空要争着比其他航司干更多的活，它的日飘零小时能有 11 个小时，高于行业平均的 9 小时，况且在早 8 点前和晚 10 点后有不少「红眼航班」，就像念书时熬夜刷题的卷王。

春秋航空对职工雷同是「东谈主尽其用」。体目下数据上，东谈主机比（职工和飞机数目的比例）更低。2021 年，春秋航空的东谈主机比是 79:1，宽泛航司一般在 100 以上。

琳琅满宗旨省钱设施和收费范例之下，配之以高效的运营，别看机票低，飞机数目和时刻资源不行和三大航掰手腕，但春秋航空的上座率更高，盈利才调也更踏实。

本年 5 月，南边航空客座率为 75.25%，中国东航客座率为 70.03%，春秋航空客座率为 87.84%。另外，「财新」报谈，跟着开年航空业复苏，在已公布一季度财报的航司中，春秋航空当先落幕同比扭亏。

无论什么省钱样子，践诺似乎王人是死抠细节，赚的钱属于春秋航空我方实打实卷出来的。就像春秋航空首创东谈主王正华曾说的那样：

钱，一半是赚的，一半是省的。飞机仅仅两点之间的交通器具

一个很挑升想的风光是，廉航避雷帖的评述区，总有不少用户站出来唱反调：

是你我方没看清亮，廉航帮家东谈主们把价钱打下来了，这个价钱还要什么自行车？

这倒也没错，无水、无餐食、行李名额、无免费托运，廉航的研究唯唯独个，便是把你安全送到研究地。它不嫌你穷，你别嫌它挤。关于宽泛乘客来说，省下钱才最践诺。

和廉航相对的是全处事航司，它们塑造了咱们对飞机的惯常分解。空姐带着笑颜说接待登机，用顺心的声息分发餐食，咱们抬起眼睛看电视，座位前线塞着旅游杂志，随时领报纸和毯子。

全处事航司票价高，部分原因是悉数东谈主均派了这些处事老本，但其实不是悉数东谈主王人需要它们。正如「上游新闻」采访的飘零策略研究学者林涛所说：

事实上有 60% 以上的搭客并不需要托运行李和机上餐食，但悉数机票价钱中王人包含了行李额和餐食处事。

廉航其实讲明了，航空输送处事的阵势不错愈加各种化和个性化，行李、餐食等处事王人从票价里的「免费」，酿成明码标价的收费，由个东谈主按需购买。

固然，如果廉航把附加用度刻意管制得迂缓，让用户容易掉进坑里，那亦然有问题的。关于第一次乘坐的乘客，廉航尤其需要给出丰富、清亮的收费范例，那处显眼就放在那处。

▲因为教如何坐高铁、飞机等「学问」而爆火的博主小张.

春秋航空的首创，离不开廉航始祖好意思国西南航空的影响。春秋航空首创东谈主王正华最早缱绻的是旅行社，看了一册申报西南航空生效进修的书之后，他运行斗争廉价航空的缱绻阵势。

西南航空的理念是：「要把高速公路上的客流搬到天上。」这位廉航始祖从 1973 年运行一语气保持了 47 年盈利纪录，直到疫情本领才被顽固。

比拟之下，春秋航空自认为最大的竞争敌手是高铁，1000 公里以上的航路，它但愿比高铁更低廉。与更低的票价相称，春秋航空在三四五线城市飞了不少航路。

▲ 图片来自：中国铁路

「远川研究所」指出，春秋航空很难拿到一线的航路资源，只可去二三线开采新的战场，这也让它在石家庄、沈阳等城市成了「地头蛇」。

也恰是这些所在，有更多东谈主但愿体会到飞机的快捷和便利。事实便是，国内绝大巨额东谈主仍然莫得坐过飞机。航旅纵横数据炫耀，2016-2020 年间，唯独约 3.4 亿搭客乘坐过飞机。

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有时不错和高铁对垒的是，春秋航空的准点率频年居高不下。凭证飞常准的统计，本年 4 月，春秋航空位列到港准点率 TOP3，2022 年 9 月还拿过第一。

▲ 图片来自：飞常准

2021 年，春秋航空董事长王煜对「中国民航报」暗示，安全与准点是评价民航处事最中枢的范例，春秋航空在提高安全水和睦普及准点率上的参预不遗余力：

把搭客安全准点地送到研究地，在此基础上为搭客提供不错采纳的处事，不失为一种比较好的居品。

航空史上，「空中女王」波音 747 也具有访佛的普及意思意思，它是天下首款量产的双通谈宽体喷气客机，载客量最高可达 524 东谈主。

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波音 747 显耀加多了民航载客量，镌汰了机票老本与价钱，流通了往日从未有过直达航路的城市，也促成了 1970 年代后期航空旅行管制的松开，让普罗寰球雷同有可能环游天下。在它之前，宽泛家庭无法包袱得起从好意思国飞往欧洲的航班。

不外，把廉价行动标签的春秋航空，曾经闹出过和品牌精神不符的负面舆情。

本年 7 月，一位春秋航空的空姐在酬酢媒体发言「什么货物王人能坐飞机了」，激发民愤，尔后很快就被停飞。

说到底，飞机也不外是一次从开赴到落地的行程，但悉数交运赠给的礼物，王人已在晦暗标好了价钱。廉航需要的，可能是你的珍观点和打包行李的才调。如果假期出游买了廉航，不妨也把各项应知再看一遍吧！